答：確實，如果當(dāng)事人在事故發(fā)生后覺得自己沒事，讓對方離開現(xiàn)場，并且后來發(fā)現(xiàn)自己有傷，這是一個非常棘手的問題,答：如果當(dāng)事人讓對方離開現(xiàn)場，事故發(fā)生后，對方要求索賠，當(dāng)事人就需要面對一系列的問題了,一旦當(dāng)事人覺得自己沒事，讓對方離開現(xiàn)場，事后再有事情發(fā)生，這就是一個非常棘手的問題了,如果對方要求離開現(xiàn)場，可以要求對方留下相關(guān)聯(lián)系方式，并盡快聯(lián)系保險公司告知事故發(fā)生的經(jīng)過,總之，應(yīng)該盡量做到在事故發(fā)生后，不要匆匆離開現(xiàn)場，以免后續(xù)出現(xiàn)問題時，無法及時采取必要的補(bǔ)救措施。

總結(jié)起來，開車撞到人后能夠拿出責(zé)任認(rèn)定書的時間通常需要數(shù)天至數(shù)周，具體時間取決于案件的復(fù)雜性和相關(guān)部門的工作效率等因素,答：事故責(zé)任認(rèn)定時間延長的原因可能有以下幾點：1.事故的復(fù)雜性：當(dāng)事故涉及多個車輛、多個受傷人員或存在爭議時，需要更多的時間進(jìn)行調(diào)查和證據(jù)收集，以確保準(zhǔn)確的事故責(zé)任認(rèn)定,答：開車撞到人后，需要經(jīng)過一系列程序以確定責(zé)任，從事故發(fā)生到拿出責(zé)任認(rèn)定書通常需要數(shù)天至數(shù)周的時間,然而，在復(fù)雜的案件中，可能需要數(shù)周的時間來收集證據(jù)、調(diào)查和處理相關(guān)程序。

而對于肇事逃逸的行為，根據(jù)《道路交通安全法》第一百三十六條的規(guī)定，被撞者有權(quán)要求肇事者承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任,案例肇事逃逸行為法律后果賠償責(zé)任案例一撞了人跑了又回來構(gòu)成肇事逃逸罪被撞者有權(quán)要求賠償案例二撞了人跑了又回來構(gòu)成肇事逃逸罪被撞者有權(quán)要求賠償案例三撞了人跑了又回來構(gòu)成肇事逃逸罪被撞者有權(quán)要求賠償案例四撞了人跑了又回來構(gòu)成肇事逃逸罪被撞者有權(quán)要求賠償肇事后逃逸，尚未造成嚴(yán)重后果的，構(gòu)成肇事逃逸罪,2、撞了別人車需要賠償誤工費嗎撞了人跑了又回來了算肇事逃逸嗎。

在無責(zé)撞死人后，車輛損失的賠償責(zé)任由肇事方承擔(dān),而在無責(zé)撞死人的情況下，車輛損壞的賠償責(zé)任應(yīng)由車輛所有者自行承擔(dān),答：根據(jù)我國的法律規(guī)定，開車撞死人是屬于過失致人死亡的行為，因此肇事者是需要承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任的,根據(jù)中國的法律規(guī)定，無責(zé)撞死人后車輛損失應(yīng)由肇事方自行承擔(dān),撞死人是一件嚴(yán)重的事故，無論是否有責(zé)任，賠償問題都是需要考慮的,問題六：無責(zé)撞死人車輛損壞的賠償由誰負(fù)責(zé)。

總之，快遞員撞人責(zé)任的承擔(dān)問題是一個復(fù)雜而又涉及多方利益的問題，需要綜合考慮法律規(guī)定、道路交通規(guī)則以及實際情況來判斷,答：一般情況下，根據(jù)我國《侵權(quán)責(zé)任法》的規(guī)定，快遞員在履行職責(zé)過程中出現(xiàn)發(fā)生事故、撞人等情況時，將承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任,同時，快遞公司也應(yīng)該承擔(dān)一定的責(zé)任，通過加強(qiáng)培訓(xùn)和投保等方式來降低快遞員撞人責(zé)任的發(fā)生和賠償?shù)膲毫?問題三：法律上是否有特殊規(guī)定，免除快遞員撞人責(zé)任,有人認(rèn)為快遞員撞人后，不應(yīng)該承擔(dān)賠償責(zé)任，這種觀點是片面的。

圍繞車禍行人橫穿馬路一般幾分責(zé)任(行人突然跑出來被撞責(zé)任劃分)問題一：車禍發(fā)生時，行人突然從路邊突然跑出來被撞，該車輛承擔(dān)幾分責(zé)任,2. 如果行人在橫穿馬路時突然跑出來被撞，誰應(yīng)該負(fù)主要責(zé)任,根據(jù)一般的交通規(guī)則，如果行人在橫穿馬路時突然跑出來被撞，行人應(yīng)該負(fù)有部分責(zé)任,3. 行人突然跑出來被撞的責(zé)任應(yīng)該如何劃分,行人突然跑出來被撞的責(zé)任劃分通常是根據(jù)事故具體情況和雙方的行為來決定,一般來說，如果行人沒有遵守交通規(guī)則或者突然跑出來沒有給車輛足夠的反應(yīng)時間，那么行人可能會承擔(dān)更大的責(zé)任。

總結(jié)：如果車輛在停車場被撞且找不到責(zé)任人，我們可以通過保持冷靜、尋找目擊者、搜索監(jiān)控錄像、保留證據(jù)、報警處理、聯(lián)系保險公司等方式來解決問題,答案：根據(jù)法律規(guī)定，車主可以向停車場提供監(jiān)控錄像作為證據(jù)，并要求賠償,物業(yè)需要提供相關(guān)的安全措施，并盡可能保護(hù)停車場內(nèi)車輛的安全,問題三：是否可以向停車場提供監(jiān)控錄像要求賠償,答案：根據(jù)一般的法律規(guī)定，停車場的物業(yè)通常不承擔(dān)車輛被撞的責(zé)任,問題：1. 車停在停車場被撞了，物業(yè)是否有責(zé)任。

3. 如果行人闖紅燈并在斑馬線上被撞了，責(zé)任應(yīng)由誰承擔(dān),在這種情況下，由于行人在沒有斑馬線的地方闖紅燈，與車輛相撞，責(zé)任主要由行人承擔(dān),問題：圍繞行人闖紅燈過斑馬線被撞，誰的責(zé)任,答：行人闖紅燈過斑馬線被撞是一種交通違法行為，依據(jù)中國道路交通安全法和相關(guān)法規(guī)，行人闖紅燈過斑馬線被撞通常會由行人自行承擔(dān)一定的責(zé)任,在交通安全問題中，行人闖紅燈過斑馬線被撞的責(zé)任歸屬一直備受爭議,通過以上問答，我們可以認(rèn)識到行人闖紅燈過斑馬線被撞的責(zé)任通常會歸屬于行人自身。

二、電動車是否允許騎行人行道,因此，在具體情況下，騎行電動車是否允許行駛?cè)诵械肋€需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐姆ㄒ?guī)來確定,問題分析：在中國，電動車是否允許騎行人行道,同時，根據(jù)中國的道路交通安全法，電動車是不允許騎行人行道的,3. 是否有例外情況電動車可以騎行人行道,一、電動車過人行道誰的責(zé)任。

盡管發(fā)生小孩撞到車上的事故時，車主通常需要承擔(dān)賠償責(zé)任，但每個具體案件的處理仍需根據(jù)各地的法律法規(guī)和具體情況來決定,除了小孩主動撞上車輛這一情況，您作為車輛的駕駛者或車主，在道路上有責(zé)任采取合理的預(yù)防措施以防止類似事故的發(fā)生,問題二：小孩撞到車上，為什么車主要承擔(dān)賠償責(zé)任,在道路交通安全法中，小孩撞到車上也是一種交通事故，車主需要承擔(dān)賠償責(zé)任,雖然小孩主動撞上您的車輛，但根據(jù)法律的觀點來看，孩子在交通事故中通常不承擔(dān)全部或主要責(zé)任。